Evoluzione e adattabilità. Sono le parole chiavi per la KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2023. Con sospensioni semiattive (SAT) di nuova tecnologia, questa BEAST non si adatta solo al fondo stradale ma anche agli input del pilota, diventando una cacciatrice fredda e calcolatrice. KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2023, un ostacolo enorme da sormontare per chiunque osi sfidarla.
Nella nuova KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2023 potrai godere di un bicilindrico a V LC8 da 1301 cm³ con 180 CV e 140 Nm, sviluppo quasi impercettibile ma di impatto. Propulsore molto più leggero ma sempre vigoroso con i sostegni del motore e del leveraggio che si vanno ad aggiungere alla struttura, risulta essere letteralmente la parte che tiene insieme la BEAST.
Le forcelle WP APEX da 48 mm presentano, nella KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2023, lo smorzamento a controllo elettronico, che interviene in modo più tradizionale e meno intrusivo. Questo grazie all’utilizzo di sensori di corsa che trasmettono segnali più precisi e più reattivi. Tutto questo per avere una perfetta regolazione delle sospensioni così al pilota non resta che guidare.
Nella nuova KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2023 il flusso dei gas è ottimizzato dai collettori di scarico, con dimensioni fino a 60 mm analoghe a quello di un tubo, mentre 2 catalizzatori controllano le emissioni, senza compromettere né la peculiarità né la potenza del motore bicilindrico a V. Questa BEAST ruggisce davvero!
Nonostante sia a proprio agio in pista, la KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2023 è innanzitutto una moto naked da strada. Ecco perché il comfort risulta essere fondamentale. Per questo è stato studiato a fondo il benessere alla guida anche del passeggero, progettando una moto che permettesse realmente di viaggiare in due.
CAMBIO6 marce
CILINDRATA1301 c.c.
AVVIAMENTOStarter elettrico
COSTRUZIONEBicilindrico, 4 tempi, V 75°
ABSRobert Bosch AG 9.1 MP 2.0 (con ABS sensibile all’angolo di piega e ABS SUPERMOTO)
CONSUMO5.6 l/100 km
ALTEZZA MINIMA DA TERRA160 mm
ALTEZZA SELLA835 mm
MASSA A SECCO180 kg
EMISSIONI130 g/km
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