KTM 390 Adventure e le doti sorprendenti in off-road: la prova di Gazzetta Motori

Gazzetta Motori ha provato in off-road la grintosa KTM 390 Adventure, disponibile da K-Torino. Ecco com’è andata.

KTM 390 Adventure: com’è fatta

Dal punto di vista del design, nuova KTM 390 Adventure prende ispirazione dalle sorelle maggiori, con un parabrezza più ridotto rispetto a quello della 890 Adventure, ma un identico profilo del faro anteriore a LED.

Si aggiornano le grafiche, che ora ricordano gli altri modelli Adventure KTM e le Rally che corrono anche la Dakar. A dominare sono come sempre l’arancione e il nero, su un profilo snello e poco ingombrante. Dal punto di vista ergonomico si distingue la forma del serbatoio, ottimizzata per offrire ancora più libertà di movimento e il parafango anteriore ribassato, che riduce gli spruzzi in caso di pioggia.

Tra le tecnologie spicca il display TFT da 5” che si adatta automaticamente alla variazione della luce naturale, contraddistinto da un menù semplice e con la possibilità di personalizzare il cruscotto in base alle informazioni desiderate.

Motore di KTM 390 Adventure

La 390 Adventure è spinta da un motore monocilindrico 4T quattro valvole raffreddato a liquido con cilindrata di 373 cc. Il propulsore eroga 43,5 CV di potenza massima e 37 Nm di coppia, con un consumo di carburante dichiarato di 29,67 km con un litro di benzina. Il cuore pulsante di 390 Adventure è naturalmente omologato Euro 5.

Perché scegliere KTM 390 Adventure

Tra le caratteristiche che, secondo Gazzetta Motori, rendono la 390 Adventure una valida scelta anche per chi possiede la patente A2:

• Motore, che regala emozioni e fa sentire piloti veri, ma offre ottimi spunti anche a medi regimi, per i meno esperti;
• Ciclistica, in grado di affrontare ogni terreno e condizione di guida;
• Maneggevolezza: il peso a secco è di 158 kg, aiuta negli spostamenti da fermo e rende tutto più facile alle basse velocità.
• Vibrazioni, totalmente assenti

Prova gamma KTM 390 Adventure da K-Torino

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